騰訊、阿里也差不多，都算是第二梯隊(duì)，但這十年過(guò)來(lái)，他們?nèi)齻€(gè)成為最強(qiáng)者。

畢竟真正懂深度學(xué)習(xí)的人還不多，極為稀缺導(dǎo)致供需不平衡，當(dāng)然這個(gè)不合理的價(jià)格也涉及到人才競(jìng)爭(zhēng)。也就說(shuō)是說(shuō)，AI當(dāng)前目前跟學(xué)術(shù)關(guān)聯(lián)性很高，而且更多是停留在學(xué)術(shù)研究層面，但技術(shù)與學(xué)術(shù)研究要應(yīng)用到一些產(chǎn)業(yè)或行業(yè)從規(guī)律來(lái)看都需要幾年甚至幾十年的時(shí)間，不能簡(jiǎn)單地靠普通商業(yè)思維去打通。

去年五月份，美國(guó)排名前15名的移動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)商，發(fā)現(xiàn)下載量同比下跌了兩成。在硅谷，英特爾、谷歌、GE、facebook等是最活躍的投資者。這體現(xiàn)出，創(chuàng)業(yè)者拼技術(shù)要拼過(guò)巨頭很難，另一方面，人工智能類創(chuàng)業(yè)公司想做大了被收購(gòu)的概率相對(duì)于其他拼商業(yè)模式的公司或許也更難。

人工智能(AI)應(yīng)該是今年科技行業(yè)的最熱門領(lǐng)域之一。從當(dāng)前看來(lái)，如果沒(méi)有清醒的認(rèn)識(shí)到現(xiàn)狀，資本瘋狂助推，創(chuàng)業(yè)者貿(mào)然入局會(huì)把AI的泡沫越吹越大。

在AlphaGo之外，Google不久前又發(fā)布了神經(jīng)機(jī)器翻譯系統(tǒng)(GNMT)，并且將其投入到了難度系數(shù)頗高的漢語(yǔ)-英語(yǔ)翻譯應(yīng)用中，F(xiàn)acebook扎克伯格甚至表示人工智能就是下一個(gè)十年路線規(guī)劃的核心。

但要知道，普通的創(chuàng)業(yè)者在數(shù)據(jù)層面跟互聯(lián)網(wǎng)巨頭根本沒(méi)得比，而深度學(xué)習(xí)的強(qiáng)大在于非結(jié)構(gòu)化大量數(shù)據(jù)的特征提取，創(chuàng)業(yè)者在數(shù)據(jù)層面的欠缺往往只能給別人提供API服務(wù)，因此這一領(lǐng)域可能很難支撐一個(gè)獨(dú)立的公司，它更適合作為巨頭未來(lái)戰(zhàn)略下的一個(gè)部門或環(huán)節(jié)。共享單車越來(lái)越招人喜歡了。

但愿老板和投資者們上天保佑，運(yùn)氣不錯(cuò)，能讓共享單車之花在各城市盡情綻放，結(jié)出豐碩之果，也讓老詹從地鐵回家時(shí)，還能夠愜意地爽上一把!document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。使用者即使出于方便、偷懶、好玩，乃至莫名其妙的惡作劇，也可能讓共享單車損耗極大而令企業(yè)難以承受。

前些天，北京西城已經(jīng)出臺(tái)政策，十條街道不準(zhǔn)停放共享單車!沒(méi)錯(cuò)，不準(zhǔn)停放不等于不準(zhǔn)通行，但已經(jīng)都不讓停放了，這十條街道的人，還會(huì)去騎共享單車嗎?北京城還會(huì)有哪些區(qū)出臺(tái)政策，不允許在哪些街道停放共享單車呢?這又是一未知數(shù)!投資者一定都是會(huì)算賬的角色。投入多少，產(chǎn)出幾何，這賬劃得來(lái)，他才會(huì)下決心放膽一搏。